AT141762B - Stoßdämpfer für Einrichtungen, bei welchen ein oder mehrere zeitweise zu bewegende Glieder von einem Mitnehmerglied stoßweise in Bewegung gesetzt werden. - Google Patents

Stoßdämpfer für Einrichtungen, bei welchen ein oder mehrere zeitweise zu bewegende Glieder von einem Mitnehmerglied stoßweise in Bewegung gesetzt werden.

Info

Publication number
AT141762B
AT141762B AT141762DA AT141762B AT 141762 B AT141762 B AT 141762B AT 141762D A AT141762D A AT 141762DA AT 141762 B AT141762 B AT 141762B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
moved
links
temporarily
devices
shock absorbers
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Ferenc Gebauer Ing
Danuvia Ipari Es Kereskedelmi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ferenc Gebauer Ing, Danuvia Ipari Es Kereskedelmi filed Critical Ferenc Gebauer Ing
Application granted granted Critical
Publication of AT141762B publication Critical patent/AT141762B/de

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



   Bei Einrichtungen, in welchen ein oder mehrere Glieder von einem weiteren Mitnehmerglied zeitweise mit hoher Geschwindigkeit stossartig in Bewegung gesetzt werden, tritt bei dieser Bewegungs-   bzw. Kraftübertragung   der Nachteil auf, dass die an der Übertragung teilnehmenden Bestandteile durch die plötzlichen   Schläge   hohen Beanspruchungen ausgesetzt sind, wodurch auch ihre Lebensdauer in   unerwünschter   Weise wesentlich verkürzt wird. Jedenfalls führen diese   Zerrungen-insbesondere   bei rasch aufeinanderfolgenden Wiederholungen-zu früh zu Ungenauigkeiten im Mechanismus, welche in vielen Fällen (z. B. bei Präzisionsausführungen) unzulässig sind. 



   Die Erfindung verfolgt nun den Zweck, ein Mittel zu geben, durch welches die schädlichen Stösse im Augenblick ihres Auftritts wesentlich verringert werden, wobei aber die zufolge des Dämpfens ihrer eigentlichen Aufgabe entzogene Energie im Laufe der gewünschten Mitnahme der zu bewegenden Glieder zur Aufrechterhaltung der Bewegung praktisch vollständig wiedergewonnen wird, so dass in der Funktion der erwähnten Bestandteile letzten Endes kein Verzug in Zeit und Weg entsteht. 



   Nach der Erfindung wird zu diesem Zweck ein mit dem jeweiligen Antriebsorgan und dem Mitnehmerglied in ständiger Verbindung befindlicher Hebel verwendet, der mit einem Energiespeicher verbunden ist. Soll der Stossdämpfer für alternative Bewegungen in einer Maschine Verwendung finden, in welcher also die zu bewegenden Glieder in zwei entgegengesetzten Richtungen stossartig mitgenommen 
 EMI1.2 
 wechselnd zwei Zwillingteile des Energiespeichers betätigen kann ; die Zwillingteile des Speichers können jeder für sich Elemente zur Abänderung ihres Hubs und auch zu einem ständigen oder veränderlichen, beliebigen Vorspannen der Zwillingteile und so des Speichers aufweisen. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Stossdämpfers nach der Erfindung für alternative Bewegungen in einer Präzisionsmaschine dargestellt. Diese Ausführung wird gezeigt in Fig. 1 am Ende des Hubes des zu bewegenden Gliedes, in Fig. 2 zu Beginn der Mitnahme des zu bewegenden Gliedes nach rechts und in Fig. 3 zu Beginn der Mitnahme des zu bewegenden Gliedes nach links. Alle drei Figuren sind im gleichen Schnitt dargestellt. 



   Das Antriebsorgan ist in diesem Falle die Treibstange 1 (Fig. 1), welche mittels des Zapfens 2 drehbar mit einem Hebel. 3 verbunden ist. Die Treibstange bewegt den Hebel hin und her, u. zw. je nach dem Zweck des Mechanismus kontinuierlich oder mit eingeschalteten Ruhepausen. Der Hebel 3 ist an seinem unteren Ende an dem Mitnehmerglied 4 angelenkt, welches mittels seiner Nase 5 abwechselnd mit der Kralle 6 und der   Anschlagfläche   8 des zu bewegenden Gliedes 7 in Eingriff kommen kann (Fig. 2). 



  Beide Glieder   4   und 7 sind geradegeführt. Das obere Ende des Hebels 3 umfasst gabelartig den Zapfen 9 eines Vermittler. Zwischen den Gabelzinken des Hebels 3 ist ein gewisses Spiel für den Zapfen 9 in der   Hebellängsrichtung   vorgesehen. 



   Der Energiespeicher besteht aus zwei Zwillingteilen ; in jedem dieser Teile ist eine Schraubenfeder 11 vorgesehen, welche mit ihren Zubehören in einem gemeinsamen Gehäuse 12 des Speichers eingeschlossen sind (Fig. 1). Die Federn 11 umschliessen je eine Hülse   M,   in deren Bohrungen die beiden Ansätze 14 des Vermittler 10 verschiebbar geführt sind. Die Hülsen 13 selbst sind ebenfalls in je einem hülsenartigen einwärts stehenden   Vorsprung 1J des Gehäuses 12 verschiebbar   geführt. Auf dem äusseren 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 


Claims (1)

  1. <Desc/Clms Page number 3>
    3. Stossdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hübe im Energiespeicher einstellbar sind. EMI3.1 in einem Gehäuse (12) vereinigte Bestandteile aufweist : einen Vermittler (10), welcher mit einem Hebel (3) gelenkig verbunden ist und welcher beiderseitig je einen Ansatz (14) hat, ferner in Zwillinganordnung je eine Hülse (13) zur Führung des Ansatzes (14) und zur Aufnahme der Schraubenfeder (11), wobei die Schraubenfeder zwischen dem Flansch (17) der Hülse und einem verstellbaren Spannring (16) angeordnet ist, und schliesslich je eine Stellmutter (18) für die Hülsen (13). EMI3.2
AT141762D 1934-02-10 1934-02-10 Stoßdämpfer für Einrichtungen, bei welchen ein oder mehrere zeitweise zu bewegende Glieder von einem Mitnehmerglied stoßweise in Bewegung gesetzt werden. AT141762B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT141762T 1934-02-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT141762B true AT141762B (de) 1935-05-25

Family

ID=3641848

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT141762D AT141762B (de) 1934-02-10 1934-02-10 Stoßdämpfer für Einrichtungen, bei welchen ein oder mehrere zeitweise zu bewegende Glieder von einem Mitnehmerglied stoßweise in Bewegung gesetzt werden.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT141762B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2674448A (en) * 1951-08-02 1954-04-06 Hancock Mfg Company Latch control mechanism
DE2645579A1 (de) 1975-10-08 1977-04-14 Int Vibration Engineering Bout Vorrichtung zur freigabe und sperrung oder bremsung der relativbewegung zweier teile

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2674448A (en) * 1951-08-02 1954-04-06 Hancock Mfg Company Latch control mechanism
DE2645579A1 (de) 1975-10-08 1977-04-14 Int Vibration Engineering Bout Vorrichtung zur freigabe und sperrung oder bremsung der relativbewegung zweier teile
DE2660241C2 (de) * 1975-10-08 1984-04-19 International Vibration Engineering S.A.R.L., 91820 Boutigny-sur-Essonne Vorrichtung zur Freigabe und Sperrung oder Bremsung einer Relativbewegung einer Rohrleitung gegenüber einem Befestigungspunkt

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT141762B (de) Stoßdämpfer für Einrichtungen, bei welchen ein oder mehrere zeitweise zu bewegende Glieder von einem Mitnehmerglied stoßweise in Bewegung gesetzt werden.
DE406477C (de) Reibungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE460384C (de) Reibkugelwechselgetriebe
DE698401C (de) Abfederung fuer Fahrraeder, insbesondere fuer Kraftraeder
DE495441C (de) Kniehebelpresse
DE656270C (de) Leistungsschalter mit mehreren gemeinsam zu bewegenden Schaltbruecken
DE607809C (de) Zug- und Stossvorrichtung, insbesondere fuer Eisenbahnfahrzeuge
DE2900169C2 (de)
DE629224C (de) Reibungskupplung mit einer zweiteiligen Kupplungsscheibe
DE346766C (de) Zugfederanordnung, insbesondere fuer die Bewegung des Wagens
DE403529C (de) Eisenbahn-Huelsenpuffer
AT133200B (de) Vorrichtung zur Einstellung der Mittelpufferkupplung.
DE504284C (de) Fahrzeugantrieb mittels Hebel und in der Laengsrichtung des Fahrzeuges liegender Schraubenspindel
DE586936C (de) Naehmaschine mit Sicherheitskupplung
DE828457C (de) Gabelheuwender
DE2755888A1 (de) Stossenergieabsorbierendes element, insbesondere fuer nachgiebig gelagerte aufbauteile, z.b. stossfaenger von fahrzeugen
AT123031B (de) Einrichtung zur Veränderung der Übersetzung bei Bremsgestängen für Fahrzeuge.
AT220011B (de) Zweistufiges Stirnzahnräder-Wendegetriebe für Schiffe
DE365082C (de) Antriebsmaschine fuer Foerderrinnen
AT139513B (de) Hydraulische oder pneumatische Steuerung für Geschwindigkeitswechselgetriebe für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge.
DE601137C (de) Selbsttaetige Einstellvorrichtung zur Einstellung von Stossdaempfern
DE233051C (de)
AT117635B (de) Vorrichtung zur Übertragung einer hin und her gehenden Bewegung in eine drehende Bewegung.
DE541510C (de) Federnd nachgiebiges Werkzeug fuer Bodenfraesen
DE887131C (de) Gestaenge mit Abfederung